ВЛИЯНИЕ ЭФФЕКТИВНОГО НОРМАЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ПОВЫШЕНИЕ ПРОНИЦАЕМОСТИ В КАРБОНАТНЫХ КОЛЛЕКТОРАХ // Геофизика. 2017. №2. С 22-29.

Для месторождений с карбонатными коллекторами естественная трещиноватость является одним из наиболее значимых факторов, оказывающих влияние на добычу нефти и газа. Проницаемость зависит от плотности и ориентации трещин по отношению к текущему напряженному состоянию пород. С точки зрения напряженного состояния проводящие трещины зачастую являются критически напряженными. Вторичные процессы способствуют залечиванию и цементированию трещин в течение геологического времени, а значит, требуется подход, с помощью которого можно будет оценить, какие трещины являются гидродинамически активными, а какие нет. Автором был проведен геомеханический анализ данных по скважинам Тимано-Печорского нефтегазоносного бассейна. Результаты оценки текущего напряженного состояния горных пород и зависящей от него гидравлической проводимости трещин представлены в данной статье.

Подробнее

О связи модуля объемного сжатия трещиноватой среды с текущим напряженно деформированным состоянием // Геофизика. 2018. №3. С 28-32.

Работа посвящена экспериментальному исследованию процесса деформирования трещиноватых образцов горных пород в условиях псевдотрехосного сжатия. Проведены многостадийные тесты по нагружению образцов. Для описания изучаемого процесса использована концепция критически напряженных трещин: напряженное состояние рассматривается с помощью плоскости Мора, в каждый момент нагружения рассчитывается определенный параметр, на качественном уровне характеризующий относительное количество трещин в образце, вдоль берегов которых может происходить скольжение. Такие трещины называются критически напряженными, а рассматриваемый параметр - долей критически напряженных трещин. На образцах горных пород из двух коллекций (граниты и карбонаты) продемонстрировано, что зависимость модуля упругости, характеризующего связь между изменением объемной деформации образца и изменением осевого напряжения, от доли критически напряженных трещин носит автомодельный характер. Кривые, характеризующие зависимости объемного упругого модуля от доли критически напряженных трещин, построенные для различных значений радиального напряжения, накладываются друг на друга. Показано, что в качестве автомодельного параметра может быть использована доля критически напряженных трещин, что позволяет повысить информативность многостадийных тестов и вносит вклад в возможности методов решения обратной задачи реконструкции параметров напряженного состояния среды по ее эффективным упругим свойствам.

Подробнее
Счетчики